Marcos Amaro comanda nova empresa área focada no modelo ‘fractional ownership’

Marcos Amaro comanda nova empresa área focada no modelo ‘fractional ownership’
April 29, 2021

Marcos Amaro, filho do comandante Rolim Amaro.

A Amaro Aviation inicia suas operações por meio do fractional ownership, um modelo de sucesso destinado a ampliar o acesso de empresários e executivos às vantagens da aviação privada. A companhia, que vai atuar também em gerenciamento de aeronaves e – dentro de alguns meses – táxi aéreo, começa a operar em parceria com a C_FLY Aviation.

O fundador e chairman da Amaro Aviation é Marcos Amaro, filho do comandante Rolim Amaro, um pioneiro da aviação brasileira e criador da Tam – hoje Latam Airlines. Para dirigir a empresa ele buscou o comandante David Barioni, um veterano da aviação e referência em segurança de voo no Brasil e no exterior. CEO e sócio da Amaro Aviation, Barioni já foi vice-presidente e fundador da Gol e presidente da própria Tam nos anos 2000, tendo depois presidido a Apex Brasil e a SP Turis.

De acordo com executivo, o fractional ownership é um modelo já muito bem-sucedido na Europa e nos Estados Unidos, e que agora no Brasil terá um grande impulso, com a regulamentação recentemente aprovada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

“Pelas novas regras, não será mais o proprietário da cota o responsável civil e criminal pela operação da aeronave, mas sim a empresa operadora do avião. A Amaro Aviation chega com esse arcabouço regulatório que aumenta as vantagens da propriedade compartilhada. Além disso, como o valor de uma aeronave desse tipo é expressivo, às vezes a pessoa não quer deixar esse capital todo imobilizado, pois não voa tanto assim”, analisa.

Potencial

Para o comandante Barioni, outro ponto a destacar é que o empresário que precisa levar o seu negócio a to- dos os cantos do país passa a ter uma facilidade imensa com a aviação de negócios. “Hoje, apenas 122 dos 4100 aeroportos brasileiros são utilizados pela aviação comercial. Com a aviação privada ele poupa tempo precioso para chegar a muitas cidades e expandir seus empreendimentos”, explicita.

Amaro Aviation consolida conceito de propriedade compartilhada.

Além da fractional ownership, a Amaro Aviation atua na gestão de aeronaves, serviço em que os clientes terão a garantia de qualidade e segurança dos mais destacados e experientes profissionais de aviação do país. “Também nessa modalidade assumimos a responsabilidade legal pela operação da aeronave. E ainda este ano vamos iniciar as operações de táxi aéreo, depois das aprovações dos órgãos reguladores”, pontua.

Otimistas com as perspectivas de crescimento da Amaro Aviation neste e nos próximos anos, a companhia decolou com um investimento inicial de aproximadamente R$ 100 milhões e espera chegar a uma dezena de aeronaves fracionadas ainda este ano. “Desde que a empresa passou a comercializar as co- tas das aeronaves, em janeiro, várias já foram vendidas. A Amaro Aviation nasce com uma frota de três aviões: um turboélice PC-12, um jato PC-24, ambos da fabricante suíça Pilatus, além de um Gulfstream G550 para voos mais longos”, detalha David Barioni.